山東鍛件通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學性能，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學性能與長的使用壽命。熱模鍛的工藝流程為：鍛坯下料;鍛坯加熱;輥鍛備坯;模鍛成形;切邊;沖孔;矯正;中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷;鍛件熱處理，用以消除鍛造應力，改善金屬切削性能;清理，主要是去除表面氧化皮;矯正;檢查，鍛件要經(jīng)過外觀和硬度檢查，還要經(jīng)過化學成分分析、機械性能、殘余應力等檢驗和無損探傷。　鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾 環(huán)也可用精鍛加工。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。鍛件的優(yōu)點有可伸展的長度、可收縮的橫截面;可收縮的長度、可伸展的橫截面;可改變的長度、可改變的橫截面。柴油機所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。