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軸類鍛件鍛造溫度范圍如何鍛造加工車輪鍛件

返回列表 來源:濟(jì)南泉西重型鍛造機(jī)械有限公司 網(wǎng)址:www.qxzxdz.cn 發(fā)布日期 2018-11-19 瀏覽: 0

  金屬的鍛造溫度范圍是指開始鍛造溫度(始鍛溫度)和結(jié)束鍛造溫度(終鍛溫度)之間的一段溫度區(qū)間。

  鍛造廠軸類鍛件鍛造溫度范圍的定原則是:應(yīng)能保障金屬在鍛造溫度范圍內(nèi)具有較高的塑性和較小的變形抗力,并能使制出的軸類鍛件獲得所希望的組織和性能,在此前提下,鍛造溫度范圍應(yīng)盡可能取得寬一些,以便減少鍛造火次,減少消耗,增加生產(chǎn)效率并方便操作等。

  定軸類鍛件鍛造溫度范圍的基本方法是:運(yùn)用合金相圖,塑性圖,抗力圖及再結(jié)晶圖等,從塑性,變形抗力和軸類鍛件的組織性能三個方面進(jìn)行綜合分析,定出合理的鍛造溫度范圍,并在生產(chǎn)實踐中進(jìn)行驗證和修改。

軸類鍛件鍛造

  碳鋼的軸類鍛件的鍛造溫度范圍,僅根據(jù)鐵-碳相圖就可定,大部分合金結(jié)構(gòu)和合金工具鋼,因其合金元素含量較少,對鐵-碳相圖形式并無顯示影響,因此也可參照鐵-碳相圖來初步定鍛造溫度范圍,對于鋁合金,鈦合金,銅合金,不銹鋼及高溫合金等的軸類鍛件,往往需要綜合運(yùn)用不同方法,才能定出合理的鍛造溫度范圍。

  1.始鍛溫度:。

  始鍛溫度高,則金屬的塑性高,抗力小,變形時消耗的能量小,可以采取大變形量的工藝,但加熱溫度過高,不但氧化,脫碳嚴(yán)重,還會引起過熱,過燒,在定始鍛溫度時,先應(yīng)保障金屬不產(chǎn)生過熱,過燒,有時還要受高溫析出相的限制等,對于碳鋼,為了阻止產(chǎn)生過熱,過燒,起始鍛溫度一般比鐵-碳相圖的固相線低150-250℃。

  始鍛溫度還需要根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,當(dāng)采用高速錘鍛造時,因高速變形產(chǎn)生的熱效應(yīng)溫升有可能引起坯料過燒,此時的始鍛溫度應(yīng)比通常始鍛溫度低100℃左右。

  2.終鍛溫度:。

  終鍛溫度過高,停鍛之后,軸類鍛件內(nèi)部晶粒會繼續(xù)長大,出現(xiàn)粗晶組織或析出二相,減少軸類鍛件的力學(xué)性能,若終鍛溫度低于再結(jié)晶溫度,鍛坯內(nèi)部會出現(xiàn)加工硬化,使塑性減少,變形抗力增加,容易使坯料在鍛打過程中開裂,或在坯料內(nèi)部產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力,致使軸類鍛件在冷卻過程中或后續(xù)工序中產(chǎn)生開裂,另外,不熱變形還會造成軸類鍛件組織不均勻等,為了保山西鍛件證鍛后軸類鍛件內(nèi)部為再結(jié)晶組織,終鍛溫度一般要高于金屬的再結(jié)晶溫度50-100℃,金屬的變形抗力圖常常作為定終鍛溫度的主要依據(jù)之一。

車輪鍛件

  鍛造廠在生產(chǎn)車輪鍛件中,選用自由鍛加工車輪鍛件是一種通用性很強(qiáng)的鍛件加工工藝,它僅使用鍛壓設(shè)備上的上,下砧塊和一些簡單的通用工具,便可生產(chǎn)出起重機(jī)所用的軌道車輪,鍛造廠在采用自由鍛加工車輪鍛件時的有點有,準(zhǔn)備周期短,工藝靈活性大,應(yīng)用范圍比較多,但是,自由鍛造的車輪鍛件精度低,加工余量大,生產(chǎn)效率低,勞動強(qiáng)度大,所以鍛造廠只適合于生產(chǎn)重型車輪鍛件產(chǎn)品和小批量車輪鍛件的加工,同時也是鍛造廠在生產(chǎn)大型車輪鍛件的生產(chǎn)方法。

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